MEPC 80 確定《2023 IMO溫室氣體減排策略》關(guān)于實現(xiàn)凈零排放的兩個關(guān)鍵節(jié)點：

1. 截至2030年，航運溫室氣體減排較2008年標準至少20%，爭取實現(xiàn)30%；

2. 截至2040年，航運溫室氣體減排較2008年標準實現(xiàn)至少70%，爭取實現(xiàn)80%。

海洋衛(wèi)士^?船載碳捕集系統(tǒng)依托海德威自主設計的高速離心脫碳技術(shù)和高性能吸收劑，以高速旋轉(zhuǎn)形成的離心力場替代傳統(tǒng)重力場，顯著提升了氣液兩相傳質(zhì)效率，系統(tǒng)脫碳效率超過90%，二氧化碳捕集純度可達99.6%以上，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、安裝及儲運便捷等優(yōu)勢。

系統(tǒng)通過高度智能化設計，可根據(jù)船舶運行工況，自主預判并調(diào)節(jié)二氧化碳的捕集量，以滿足IMO規(guī)范對于EEXI和CII的限定值，有效延長系統(tǒng)持續(xù)運行時間。此外，海德威還可結(jié)合船舶特點進行定制化設計，以使其適用于不同船舶空間。

下一步，海德威將基于AEM制氫、固態(tài)儲氫及二氧化碳加氫合成甲醇等前沿技術(shù)，構(gòu)建船舶綠色氫氨醇一體化項目，為船舶捕集二氧化碳的綜合再利用提供路徑支持，實現(xiàn)碳生命周期綠色閉環(huán)，為航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，貢獻推動力量。